Panne MIELE W838 NOVOTRONIC

philatlantic_24916

le 04/06/2012 à 13:37

merci mithou88
je vais verifier la connectique avant d'essayer de demonter la pompe.en core un detail qui peux aller dans ce sens:sur les programmes court donc avec moins d eau,tout fonctionne
phil

ledany_24916

le 14/07/2012 à 01:10

10 millions de mercis à Mithou88, grâce à lui (surtout), j'ai réparé ma Miele W838 comme qui rigole et pour une somme dérisoire. Ah ! Quel plaisir d'être le roi de la maison et de réparer un truc auquel je ne connais à peu près rien devant les regards admiratifs ! Je prends un air modeste mais je sais à qui je dois cette science. Tout, plutôt que d'être le gros nigaud à qui le technicien vient dire qu'il faut changer l'embrayage, la carte mère et toute la toiture pour la modique somme de 3 milliards de dollars (prix d'ami). Bravo aussi pour les références et chapeau à Farnell.com d'une rapidité imbattable. D'ailleurs c'est bien simple, je crois que je vais commander un deuxième relais pour la prochaine panne, dans dix ans ; pour ce qui est des fusibles, ça va, j'ai un stock d'avance !

ledany_24916

le 14/07/2012 à 01:21

@Max74 : de fait, ma panne avait probablement la même origine. Quand je lave une housse de couette, elle s'entortille et crée en effet un balourd, au point que j'ai provisoirement résolu le problème en en lavant que la housse de couette et ses oreillers, mais pas le drap en même temps. Ce balourd crée un déséquilibre si important que j'entends au loin la machine à laver qui se déplace toute seule ; il m'est même arrivé une fois de voir des étincelles (!!) par le hublot.
En ayant démonté la face avant pour changer le fusible et le relais, j'ai bien vu que la partie mécanique est impeccable mais que les amortisseurs ont beaucoup suinté de leur graisse (?). Je suppose qu'il faudra bien un jour ou l'autre que j'en monte des neufs ? Si ça se trouve ?

swpm66_24916

le 17/07/2012 à 18:12

j'ai une Miele W844 qui a le même problème. un dépanneur m'a donné un devis de 441€ pour remplacer la carte complète.
Est-ce possible de réparer soi même?

Mithou88_24916

le 17/07/2012 à 18:26

Bonjour swpm66,
C'est ce que(presque)tout le monde sur ce forum a fait. Encore faut-il être un peu bricoleur, suivre les explications déjà données et savoir souder...c'est tout !
Cdlt.

Ledany_24916

le 18/07/2012 à 00:54

Non Mithou88, pris en faute (une fois n'est pas coutume) ! Comme je suis une parfaite quiche en soudure (je l'ai toujours été et serai probablement toujours), je suis allé voir une réparateur TV près de chez moi pour qu'il dessoude (?) les pièces défectueuses et installe les nouvelles. Comme je suis à Paris, ça m'a coûté 10€ , soit au total 23€. Si d'aucuns préfèrent payer 400 € (300€ pour la carte TTC, 41€ pour la fainéantise (venir à domicile, ouvrir la machine, déclipser la carte, refermer, prendre un air professionnel au moment de réclamer la facture de 440 €- à la louche, 20 fois le prix réel)), pourquoi pas ?

Mithou88_24916

le 18/07/2012 à 07:19

LOL...je répondais juste à la question, dans le cas on quelqu'un veut réparer seul :-)

Michel_24916

le 18/07/2012 à 10:14

Bonjour,

J'avais réparé ma machine mais la carte a relâché suite au lavage d'une housse de couette mélangée à des serviettes : effet de balourd comme Ledany.
L'origine est aussi un pb d'amortisseurs, il est facile de les acheter sur internet mais est il facile de les changer ? faut il un outillage spécialisé ? que faut il démonter ? si quelqu'un a déjà réalisé cette réparation je suis preneur de son expérience.
Bonne journée à tous.
Michel

mohand77_24916

le 18/07/2012 à 20:25

Bonjour Michel
J'ai remplacé les amortisseurs sur mon lave linge...Les outils: clés de 13 si je me rappelle bien. c'est de la mecanique pure.Déboulonner 2 ecrous par amortissuer et remettre en place les neufs. Ce n'est vraiment pas sorcier.Le coût du jeux d'amortisseurs Miele, c'est environ 80€ frais de port compris

Cordialement
Mohand

Michel_24916

le 18/07/2012 à 22:44

Bonsoir

Merci Mohand, un dernier point comment accède-t-on aux amortisseurs ? faut il démonter les tôles latérales ?
Par le dessous ?
Cordialement.

Michel

ledany_24916

le 19/07/2012 à 00:35

C'est la vieille blague au moment du communisme encore vivace : dans un congrès de dentiste, un dentiste soviétique fait un exposé sur la façon d'extraire une dent en passant par l'anus. Tout le monde est ébaubi par la performance technique et quand même, quelqu'un pose la question : mais pourquoi ne pas utiliser la méthode traditionnelle ? Réponse : Ben, parce que chez nous, personne n'ose ouvrir la bouche !

Changer les amortisseurs en soulevant la machine sur le côté, pas bête ! Et si ça ne marche pas, il faut ouvrir :
- il y a une vis de part et d'autre du plateau, sur le côté, cachée probablement par un bitonio en plastique blanc
- il y a deux vis cruciformes à l'arrière de la machine qu'il faut défaire
- enlever le plateau
- ouvrir le hublot (il faut que la machine soit branchée, la gâche est électrique
- dévisser les trois boulons qui sont cachés par le hublot quand il est fermé
- ouvrir la façade comme une porte, les gonds étant du côté droit quand on regarde la machine
- il y a peut-être une astuce avec la petite trappe pour la vidange : il suffit d'ouvrir la porte doucement, ce qui suffit à désolidariser l'espèce de robinet de son support dans la porte mobile.

Un jour je changerai ces amortisseurs et en cherchant un tout petit peu, j'avais trouvé des adaptables pour 24 € pièce je crois. Naïf comme je suis, je suppose que ces adaptables sont les mêmes que ceux montés d'origine.

Frank_24916

le 21/07/2012 à 22:08

Bravo à vous,
j'avais cette érreur d'essorage clignotant..
En fait, notre courroie à laché (remplacée), mais je pense que le moteur a du souffir (la courroie s'est coincée).
Bilan: le fusible pété. Remplacé à la crados (un fusbile "pile" soudé à deux brins de cable, soudés eux meme au PCB). Et ca marche !

Le plus dur, je dirais, était de diagnostiquer l'erreur (essorage clignotant); après, facile.

En enlevant le tambour, on a pété la connextion de la durite sur le niveau d'eau (il pensait qu'il n'y avait pas assez d'eau...). Un coup d'araldite, et terminé.

Merci à vous ! ;)

ronpshi_24916

le 13/09/2012 à 01:14

Bonsoir,

Miele W844, housse de couette et qq serviettes, pendant le rinçage effet de balourd puis diode rinçage clignote.

J'ai suivi à la lettre les conseils de Mithou88 (décidément quel talent), ai commandé les pièces aux USA chez mouser (mais expédiées depuis l'Allemagne), une trentaine d'euros de frais de port (on se console en pensant rien qu'au prix du déplacement d'un technicien), ai dessoudé et ressoudé le fusible et le relais, et ça refonctionne parfaitement (déjà 3 machines de faites, ouf les enfants seront propres à l'école).

J'avais dans l'idée de changer les amortisseurs (car c'était la 2ème fois cette année, après 13 ans de bons et loyaux services, qu'elle me faisait le coup du balourd) mais au vu du prix (100 € la paire) je me dis que je vais plutôt laver ma housse de couette à la laverie.

Un grand merci à tous et à Mithou88 en particulier.

juju_24916

le 13/09/2012 à 20:10

Bonsoir
victime de la même panne pour la troisième fois , la première réparée par Miele SAV,350 €, la seconde prise ne charge par le SAV sous garantie , moins d'1 an, et maintenant deux ans plus tard.
Changement du fusible : remise en rotation de moteur uniquement dans le sens anti-horaire, je change alors le relais RT114012 mais sans amélioration.je vais chercher des éventuels pb de connectique vers le moteur.
Y aurait-il des relais de puissance entre cette platine et le moteur?
Merci.

ronpshi_24916

le 13/09/2012 à 20:53

Bonsoir Juju,
Dans quelles conditions la panne réapparaît-elle ? y a-t-il comme pour nous autres un phénomène de balourd à l'origine ? si oui, il faut peut-être changer les amortisseurs en plus du relais et du fusible.
Après la 1ère réparation du SAV si la carte a été remplacée par une neuve et que la panne réapparaît c'est que l'origine de la panne est en amont et que la perte du relais n'est qu'une conséquence du problème originel.

nonord_24916

le 03/10/2012 à 21:59

J'ai exactement la même panne que juju et............Je sèche. Le relais sur le côté gauche de la carte n'est jamais appelé (il est neuf). Sa bobine n'est jamais alimentée.
Si vous avez une idée.
Merci d'avance.

Frank_24916

le 03/10/2012 à 22:02

La carte est alimentée ? Voyants ? Fusible ok ?
Precisez ! ;))

nonord_24916

le 03/10/2012 à 22:15

La carte est bien alimentée, le fusible est ok l'alim de la carte délivre bien 12V.
J'ai remplacé les 2 relais sans résultat depuis la dernière panne.
le moteur fonctionne uniquement dans un sens: celui de l'essorage, donc en cycle lavage le moteur tourne, temps d'arrêt la diode rinçage clignote temps d'arrêt et rotation exct.

Mithou88_24916

le 04/10/2012 à 17:55

Bonjour,
Nonord, quand vous dites que le relais n'est jamais alimenté...où piquez-vous la tension pour le test ?
- Sur les pattes du relais (1 et 2, voir photo plus haut) ou sur les pistes du circuit imprimé ?
Il y a des pistes sur les deux faces et pour souder sur la face du dessus, vu qu'on ne peut y accéder que par le dessous, il faut être généreux en soudure pour qu'elle remonte par capillarité jusqu'au dessus et faire la soudure.
A voir !

nonord_24916

le 04/10/2012 à 18:55

J'ai testé sur le circuit et au niveau des pattes de la bobine du relais. Je parle du relais qui a 1 seul contact NO/NC. il est alimenté a partir de la carte "mère".
L'autre qui a 2 contacts commute bien et ses contacts sont bons. La led rinçage clignote juste après sa commutation.
j'espère être assezclair.

Mithou88_24916

le 04/10/2012 à 20:12

La vidange, pour le rinçage, se fait bien ?
La pompe de vidange vide bien la cuve ?

nonord_24916

le 04/10/2012 à 20:36

tout le cycle se déroule bien, sauf que le tambour ne tourne que dans un sens. Lorsqu'il doit tourner dans l'autre il reste immobile et la led rinçage clignote.

Mithou88_24916

le 04/10/2012 à 21:16

L'inversion se fait par un relais...mais je ne sais pas lequel exactement...je pense que c'est celui qui a 2 contacts (à gauche)...êtes vous sûr que les soudures sur les pattes sont bonnes ?...vérification à l'ohmmètre sur les pattes du relais (et les pistes) à vide...en appliquant une tension de 12V sur la bobine du relais et voir comment se comportent les contacts...si la continuité se fait bien !

Mithou88_24916

le 04/10/2012 à 21:16

L'inversion se fait par un relais...mais je ne sais pas lequel exactement...je pense que c'est celui qui a 2 contacts (à gauche)...êtes vous sûr que les soudures sur les pattes sont bonnes ?...vérification à l'ohmmètre sur les pattes du relais (et les pistes) à vide...en appliquant une tension de 12V sur la bobine du relais et voir comment se comportent les contacts...si la continuité se fait bien !

nonord_24916

le 04/10/2012 à 21:24

J'ai déjà fais tout cela tout est ok et.........je sèche, plus d'idées....

Mithou88_24916

le 04/10/2012 à 22:32

Voici un lien avec de nombreuses photos de la machine...
Voir lien.
Je me suis inspiré de ces photos au départ...après...système D !
Je ne suis pas un pro...je n'ai pas trouvé le schéma électrique de cette machine pour comprendre son fonctionnement...désespoir !
Il faut y aller à taton et patience...au moment de l'inversion, y a t'il un "TIC" d'un relais mais sans réaction du moteur et avec clignotement du témoin de rinçage ?
Dommage qu'il n'y ait pas de retour de juju qui apparemment avait la même panne !

marlori2_24916

le 12/10/2012 à 00:22

je viens de prendre connaissance de ce forum, très intéressant ! j'ai une panne sur un W838 ,12 ans d'âge ,qui s'apparente totalement à ce que vous décrivez(suite chargement trop lourd).Ce matin Mr Darty a testé les charbons qui étaient bons puis il a testé la carte électronique et a diagnostiqué un transfo qui serait mort , donc changement du module électronique et charbons pour 397€!!!je suis nulle en électronique , est ce que Ledany pourrait me donner l'adresse du réparateur de Tv qui lui a réparé sa carte ?Pourquoi faudrait il changer les charbons , si le premier test du "dépanneur" était ok ..??Merci si vous pouvez m'éclairer !

ledany_24916

le 12/10/2012 à 00:35

Si les symptômes sont ceux qui sont décrits, alors il faut relire tout le thread et prendre les références du fusible et du relais et passer commande à Farnell (un site bestial qui livre dans la boîte aux lettres 24 heures plus tard !!).
Pour ma part, j'ai sorti mon antique fer à souder et j'ai défait le fusible mais pas le relais et de guerre lasse, je suis allé chez le premier réparateur TV venu pour qu'il dessoude et ressoude le relais. N'importe qui ayant l'habitude du fer à souder peut le faire, le réparateur près de chez moi se trouve Bd de Grenelle, un peu avant d'arriver au métro Bir Hakem.

michel_24916

le 04/11/2012 à 09:57

bonjour,
ma machine me lache
des le lavage et meme a froid, apres remplissage normal deux tours moteurs et le courant saute
les fonctions de rincage vidange essorage s'effectuent normalement
je soupconne le programmateur (oui je suis un beotien a l'ancienne et j'en suis resté au programmateur mais.....
qu'en pensez vous?
au quel cas ais je une chance de pouvoir le faire moimeme a moindre frais
machine de 11 ans
cordialement a tous

ledany_24916

le 04/11/2012 à 12:24

Les mêmes causes produisent les mêmes effets.
Comme j'ai tardé à changer les amortisseurs (pourtant, ça se voyait, chacun d'eux avait un dépôt de matière grasse rouge en bas du piston), lors d'un lavage j'ai entendu le grand bruit ; le témoin lumineux clignotait ; rinçage et vidange impossibles à terminer bref, encore un tour de manège.
Commande de deux relais auprès de Farnell (soyons fous), livraison le surlendemain, commande des amortisseurs non pas à 145 € comme l'indique la 1ère référence Google mais à 67,04 € port compris chez Nord-Pièces-Ménager (npm.fr). Ensuite, après avoir fait faire les dessoudures/soudures par un artisan réparateur de télés et autres choses électroniques (19 Bd de Grenelle, ça lui prend 10 grosses minutes qu'il me facture 10 € - j'aurais dû faire ce métier, au lieu de revendre bêtement de l'héroïne), j'ai tout remonté, soigneusement reclipsé, renversé la machine de biais sur le dos pour démonter/remonter les amortisseurs avec ma clé à pipe de 13 (mais une clé à oeillet le fait aussi bien, surtout quand un des boulons a été serré par Musclor), refermé le tout, lancé dans la foulée 4 lessives que j'ai observées religieusement (c'est mieux que la télé, on y voit moins de grossièretés).
Merci encore une fois à Mithou88 grâce à qui je peux faire mon malin !

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